El corredor ya cuenta con cuatro cámaras y la Gobernación del Atlántico había anunciado tres equipos adicionales. El Ministerio de Transporte considera necesario evaluar primero la accidentalidad, la señalización y los límites de velocidad.
La instalación de nuevas cámaras de fotodetección en la vía Barranquilla-Cartagena quedó en pausa. El Ministerio de Transporte pidió a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) suspender la entrada en funcionamiento de tres equipos adicionales hasta realizar una evaluación completa de las condiciones de seguridad del corredor.
La decisión responde a una preocupación concreta: con los nuevos dispositivos, la autopista llegaría a siete cámaras de velocidad, una cantidad que la ministra de Transporte, Elsa Noguera, calificó como excesiva.
La funcionaria sostuvo que antes de ampliar el sistema de fotodetección es necesario determinar si las cámaras están ubicadas en los puntos donde realmente pueden contribuir a reducir los accidentes.
El Ministerio anunció una revisión que tendrá en cuenta diferentes variables de seguridad vial, entre ellas:
- Los niveles de accidentalidad.
- Los límites de velocidad establecidos.
- La señalización existente.
- Las condiciones de la infraestructura.
- Las alternativas de ingeniería para prevenir siniestros.
La posición de la cartera es que las herramientas de control deben estar acompañadas por medidas de infraestructura, señalización y pedagogía.
La Gobernación del Atlántico había informado que dos de los tres equipos eran nuevos, mientras que el tercero correspondía a una cámara que anteriormente funcionaba de manera móvil y que pasaría a operar permanentemente en un punto determinado.
El director del Instituto de Tránsito del Atlántico, Carlos Mafio Granados, había explicado que los dispositivos podrían comenzar a funcionar aproximadamente en un mes y medio, siempre que recibieran el último aval de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Esto debido a que se trata de una carretera nacional concesionada a Ruta Costera.
Uno de los equipos estaba destinado al sector de Comfamiliar, a la altura de Turipaná, donde el límite establecido sería de 50 kilómetros por hora.
El segundo nuevo dispositivo fue instalado en el sector conocido como Sombrero Vueltiao, cerca del corregimiento de Santa Verónica, en Juan de Acosta, con una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora.
Este último punto fue considerado especialmente sensible por las autoridades de tránsito debido al movimiento constante de vehículos entre Juan de Acosta y Santa Verónica.
La zona, además, registra una importante actividad turística y ha sido escenario de accidentes, según explicó Granados. Por ello, la autoridad departamental defendió la necesidad de obligar a los conductores a reducir la velocidad.
La ministra cuestionó que el crecimiento del número de cámaras pueda convertirse en una herramienta enfocada principalmente en sancionar a los conductores.
Para el Gobierno, la prioridad debe ser disminuir los siniestros y evitar muertes en carretera.
Desde el Instituto de Tránsito del Atlántico, en cambio, se ha defendido que los equipos cumplen funciones adicionales a la detección de infracciones. Según Granados, las cámaras permiten realizar vigilancia permanente y pueden contribuir a identificar vehículos robados o clonados, además de apoyar labores relacionadas con la seguridad.
Con la solicitud del Ministerio, la puesta en funcionamiento de los tres dispositivos deberá esperar mientras se realiza la evaluación integral del corredor Barranquilla-Cartagena y se determina si su instalación responde efectivamente a las necesidades de seguridad vial de la zona.
