Desde este 22 de julio, el Instituto Nacional de Vías asumió la administración de un tramo estratégico de 249,16 kilómetros, mientras avanza el proceso de liquidación de la concesión Autopistas del Caribe.
El manejo de uno de los principales corredores de carga del Caribe colombiano cambió oficialmente de manos. A partir de este 22 de julio, el Instituto Nacional de Vías (Invías) quedó al frente de la operación de la vía que conecta Cartagena con Barranquilla, así como de la administración de los peajes ubicados a lo largo del trayecto.
La transición hace parte del cierre del contrato de concesión No. 002 de 2021, correspondiente al proyecto IP – Autopistas del Caribe. Con este paso también comenzó el proceso de liquidación del acuerdo, en el que participan la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la concesión y la interventoría.
En adelante, Invías será responsable de la operación de 249,16 kilómetros de carretera y de los peajes de Gambote, Pasacaballos, Turbaco, Bayunca, Sabanagrande y Galapa, considerados puntos clave para la movilidad de carga y pasajeros en la región.
El presidente de la ANI, Óscar Torres, explicó que la reversión del corredor se desarrolló conforme a los procedimientos técnicos y jurídicos establecidos, lo que permitió realizar el cambio de operador sin afectar la prestación del servicio a los usuarios.
Como parte de la preparación para este relevo, entre febrero y junio de 2026 la ANI e Invías realizaron inspecciones técnicas a la infraestructura y a las estaciones de peaje, además de completar la entrega de documentos e información necesarios para asegurar la continuidad de la operación.
El proceso también incluyó modificaciones en otros tramos del proyecto. Las vías SAO–Ternera y Cartagena–Calicanto, que suman 3,84 kilómetros, dejaron de estar bajo la responsabilidad del concesionario desde el 27 de febrero de 2026. Un día después, el 28 de febrero, ambas pasaron oficialmente a la administración del Distrito de Cartagena.
Con este cambio, el Gobierno Nacional busca garantizar la continuidad operativa de un corredor considerado estratégico para la conectividad y la competitividad logística del Caribe colombiano.
