El proyecto avanza con respaldo financiero asegurado, pero las fases más complejas, como la construcción de viaductos y nuevas unidades funcionales, requerirán varios años para su ejecución.
La transformación de la vía que conecta a Ciénaga con Barranquilla será un proceso de largo aliento. Aunque las obras comenzaron en abril de este año, la Gobernación del Magdalena estima que la totalidad del proyecto no estará terminada antes de 2032.
La actualización del cronograma fue presentada durante el V Foro Nacional de Infraestructura Marítima y Fluvial, realizado en Barranquilla, donde representantes del departamento expusieron el estado actual de una de las obras viales más importantes para la región Caribe.
Desde la administración departamental explicaron que el plan de trabajo comprende un periodo aproximado de entre cinco y seis años para desarrollar las tres unidades funcionales previstas, además de la construcción de varios viaductos estratégicos.
Actualmente, los trabajos se concentran en el tramo comprendido entre Tasajera y la nueva variante de Ciénaga. Sin embargo, otras secciones permanecen en fase de preconstrucción debido a que aún deben completar procesos como la obtención de licencias ambientales.
Entre las intervenciones previstas figura un viaducto en la variante sur, ubicado en el kilómetro 5, que tendrá una longitud cercana a 1,5 kilómetros.
A este se sumarán otras dos estructuras proyectadas para los kilómetros 19 y 28, cuya inversión conjunta rondará los 650.000 millones de pesos, de acuerdo con la información suministrada por la Gobernación.
Las autoridades departamentales señalaron que la iniciativa dispone de cierre financiero, lo que garantiza la disponibilidad de recursos para cubrir las distintas fases del proyecto, desde los estudios técnicos hasta la construcción.
Además, indicaron que durante el desarrollo de la obra se incorporaron nuevas intervenciones para responder a necesidades identificadas en el corredor vial, entre ellas la construcción de un paso deprimido en el sector de Palermo.
Con esta infraestructura se busca mejorar la movilidad entre Magdalena y Atlántico, fortalecer la conectividad regional y ofrecer una vía con mayores estándares de seguridad y capacidad para el transporte de pasajeros y carga.
