La obra, valorada en 2,7 billones de pesos y prevista para concluir en 2032, será replanteada bajo el concepto de “Vía Milagro”, una propuesta que busca combinar conectividad, recuperación ambiental y desarrollo para las comunidades del Caribe.
El futuro de la conexión vial entre Barranquilla y Ciénaga tendrá un nuevo enfoque. El gobierno entrante confirmó que modificará el proyecto de la doble calzada entre Atlántico y Magdalena para convertirlo en una iniciativa que, además de mejorar la movilidad, priorice la restauración de la Ciénaga Grande de Santa Marta y el fortalecimiento de las comunidades de la zona.
La decisión fue anunciada por el presidente electo Abelardo De la Espriella, quien informó que la obra pasará a desarrollarse bajo el nombre de Vía Milagro, una propuesta que pretende integrar infraestructura, sostenibilidad ambiental y crecimiento regional.
Según la información entregada por el equipo del gobierno entrante, el nuevo diseño será liderado por los ministros designados de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Fabio Arjona, y de Transporte, Elsa Noguera, quienes avanzan en la estructuración técnica de la iniciativa.
El proyecto estará basado en la estrategia ABC (agua, biodiversidad y comunidades), con el propósito de recuperar la conectividad hídrica entre la Ciénaga Grande de Santa Marta, el río Magdalena y el mar Caribe, mientras se mejora la movilidad entre ambos departamentos.
La administración entrante aseguró que la meta es impulsar obras que respondan a las necesidades de las regiones sin comprometer la conservación de los ecosistemas.
La ministra designada de Transporte explicó, a través de su cuenta en la red social X, que la nueva doble calzada tendrá un alcance más amplio que el de una vía convencional.
De acuerdo con Noguera, el proyecto busca ofrecer una movilidad más segura y eficiente, al tiempo que promueve la recuperación de los manglares, la protección de la biodiversidad y el fortalecimiento de actividades económicas como la pesca artesanal y el turismo.
La funcionaria sostuvo que el objetivo es que el desarrollo de la región avance de la mano con la conservación ambiental y genere beneficios para las comunidades asentadas en el área de influencia.
El anuncio recibió el respaldo de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), seccional Norte. Su presidente, Héctor Carbonell, destacó que el proyecto ya cuenta con un proceso de contratación en marcha y recordó que una de las obras previstas, la variante de Ciénaga, ya fue entregada.
Carbonell señaló que durante la semana anterior sostuvo una reunión con la ministra designada Elsa Noguera, representantes del consorcio constructor y la Gobernación del Magdalena para revisar el estado de la iniciativa y los desafíos que aún debe superar.
También afirmó que el contratista ha venido atendiendo las exigencias ambientales establecidas para la ejecución de la obra y manifestó que el acompañamiento del nuevo Gobierno será clave para sacar adelante el proyecto.
Para el dirigente gremial, la nueva doble calzada tendrá un impacto que va más allá de conectar a Barranquilla y Santa Marta como destinos turísticos.
Carbonell aseguró que este corredor será fundamental para la logística del departamento del Atlántico, al facilitar el transporte de mercancías que ingresan y salen de la región, fortaleciendo la competitividad y la integración económica del Caribe colombiano.
El proyecto contempla la construcción de 49,92 kilómetros de doble calzada, tiene una inversión estimada de 2,7 billones de pesos y mantiene como fecha prevista de finalización el año 2032.
