Asoportuaria cuestionó el proyecto del Ministerio de Minas y Energía al considerar que limita la participación de infraestructura privada ya existente y podría afectar la competencia, la logística y el abastecimiento energético del país.
La propuesta del Gobierno para fortalecer la continuidad en el suministro de combustibles líquidos encendió las alarmas en el sector portuario del Atlántico. Asoportuaria manifestó su preocupación por el contenido del proyecto de resolución presentado por el Ministerio de Minas y Energía, al considerar que podría marginar a Barranquilla de un esquema estratégico para el almacenamiento y distribución de combustibles en Colombia.
Según la agremiación, la iniciativa plantea condiciones que dejarían por fuera instalaciones privadas que actualmente cuentan con capacidad operativa para participar en la cadena logística del sector energético. Entre ellas se encuentran terminales y zonas de almacenamiento ubicadas en el área portuaria de Barranquilla, desarrolladas con inversión privada.
Uno de los principales cuestionamientos del gremio es que la propuesta no contempla a la zona portuaria barranquillera dentro de los puntos estratégicos definidos para el Plan de Continuidad de combustibles derivados del petróleo.
Asoportuaria sostiene que esta exclusión no solo afecta la infraestructura existente en la ciudad, sino que también limita la posibilidad de utilizar el río Magdalena como corredor logístico para conectar el Caribe con el interior del país.
Para el sector, esta decisión reduce alternativas de transporte y almacenamiento que ya están disponibles y en funcionamiento.
La organización advirtió que, de mantenerse el texto actual de la resolución, podrían generarse efectos negativos sobre la dinámica del mercado.
Entre las preocupaciones expuestas figura una posible concentración de la cadena de importación y almacenamiento de combustibles en un número reducido de actores, situación que, a juicio del gremio, podría traducirse en mayores costos logísticos y una menor eficiencia operativa.
Además, alertó que centralizar la infraestructura estratégica podría representar riesgos para la seguridad energética nacional, al depender de menos puntos de respaldo para garantizar el abastecimiento.
Otro de los puntos señalados por Asoportuaria tiene que ver con el proceso de elaboración de la norma. La entidad aseguró que una regulación con impacto directo sobre la estructura del mercado debería haber sido sometida a consulta ante la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC).
De acuerdo con la asociación, este paso es fundamental cuando se trata de medidas que pueden influir en las condiciones de competencia dentro de un sector económico.
Ante este panorama, la agremiación remitió observaciones formales al Ministerio de Minas y Energía solicitando ajustes al proyecto de resolución.
La petición busca que se reconsideren las disposiciones que, según el gremio, restringen la participación de infraestructura privada ya instalada y operativa. Asimismo, insistieron en la necesidad de que el proceso avance bajo criterios técnicos, transparentes y ajustados a las normas vigentes.
Asoportuaria reiteró su disposición para aportar información y participar en los espacios de discusión que permitan construir una regulación que garantice la competitividad, la eficiencia logística y la seguridad del suministro de combustibles en el país.
